如果S11油浸式变压器想要进行更多研究，就必须严格了解S11油浸式变压器的各个技术参数，现在越来越多地使用S11油浸式变压器，对于S11油浸式变压器的使用，必须不断增强其各种应用，以使S11油浸式变压器的性能发挥更大的作用。为了更好地了解S11油浸式变压器，我们仍需要了解其样品和常用技术参数。

S11油浸式变压器样品：

我们知道油浸式变压器主要由铁芯，绕组，油箱，油枕，绝缘套管，分接开关和气体继电器组成。铁芯是变压器的磁路部分。在操作期间产生磁滞损耗和涡流损耗。为了减少热损失和体积和重量，使用具有小于0.35mm的高导磁率的冷轧晶粒取向硅钢板作为芯。根据铁芯中绕组的布置，有两种类型：铁芯型和铁壳型。在大容量变压器中，为了使磁芯损耗产生的热量在循环过程中被绝缘油充分带走，为了达到良好的冷却效果，冷却油管通常安装在铁芯中。绕组绕组和铁芯是变压器的核心部件。由于绕组本身在接头处具有电阻或接触电阻，因此受焦耳定律控制。

众所周知，S11油浸式变压器会产生热量，因此，绕组长时间不能通过高于额定电流的电流，此外，当短路电流通过时，变压器将被绕组上产生的电磁力损坏。有两种基本绕组：同心绕组和重叠绕组。变压器绕组的主要故障是匝间短路和外壳短路。匝间短路主要是由于绝缘老化，或者由于变压器过载和过路短路时机械损坏绝缘。变压器中的油位下降，当绕组暴露于油时，导致匝间短路。另外，当存在短路交叉时，绕组由于过电流而变形，这导致绝缘的机械损坏并且还导致匝间短路。在匝间短路的情况下，短路绕组中的电流可能超过额定值，但整个绕组中的电流可能不超过额定值。在这种情况下，气体保护动作，当情况严重时，差动保护装置也会起作用。外壳短路也是由于绝缘老化，潮湿油，油面下降，雷电和过电压操作造成的。另外，在短路的情况下，绕组由于过电流而变形，并且还会发生与外壳短路的现象。当外壳短路时，一般是气体保护装置和接地保护的作用。 3.燃油箱S11油浸式变压器本体（绕组和铁芯）安装在装有变压器油的油箱中，油箱采用钢板焊接而成。中小型变压器油箱由箱壳和盖板组成。变压器主体放置在箱子中。如果打开盒盖，可将身体抬起以进行维修。

S11油浸式变压器技术参数：

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